施工“热”！中建铁投渝湘复线高速公路项目首条隧道正式进洞！

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近日

中建铁投集团发展公司

渝湘复线高速公路项目

分水隧道左洞正式开挖进洞

作为刘家屋基1号特大桥

关键性的架梁通道

分水隧道左洞顺利进洞

为项目高质量完成履约

奠定了坚实基础

难点重重，逐一击破

分水隧道进口端总平面图

进口左线设计图 

分水隧道全长716m

隧道内围岩岩体较破碎

自稳能力差，极易出现塌方、

围岩变形等不良状况

隧道进口端岩质以砂岩

以及强、中风化页岩为主

开挖及支护极易产生掉块、

拱体坍塌现象，岩石遇水软化

施工难度极高

/ 测量放样 助力精准施工/

项目标段处于重庆山区地带

地势陡峻、起伏较大

隧道进口位于山沟和山脊

分水隧道左洞位于凹沟底部

云雾缭绕，加大测量难度

3名项目测量人员

每日负重15Kg测量仪器设备

攀山越岭、穿梭在深山密林中

克服绵绵细雨、密林树刺、

蛇虫叮咬等多重阻碍

进行控制点复测、红线放样等精准测量

完成分户测量面积56万平方米

为分水隧道如期进洞施工

提供强有力保障

/ 技术先行  优化方案/

项目邀请专家现场指导、实地踏勘

不断进行施工方案优化

以“强支护、弱爆破、早封闭，

勤监测，早成环”为原则

将“分水隧道左线进口18米”工法

由双侧壁导坑法优化为

先行导坑开挖→导坑支护→右侧开挖、

支护→仰拱施工→全断面衬砌施工的

单侧壁导坑法

                     专家论证评审会

监控点量测（单侧壁导坑法及台阶法施工）

进洞施工前

项目狠抓超前大管棚施工质量

精确测定钻孔的平面位置

地质岩芯钻杆配合钻头反复清孔

保证成孔质量

进洞开挖施工中

加强围岩监控量测

以及沉降变形观测

对周边围岩稳定性进行研判

为安全进洞提供科学数据支持

/ 多方协调 顺利进洞/

多方实地考察  现场解决问题

沟通监理单位、建设单位、

设计单位技术人员

解决现场的不利因素

优化施工工艺、加强施工工序衔接

采用24小时不间断循环倒班

等施工作业方式

保障分水隧道左洞

在计划工期内顺利进洞

/ 保安质  争履约/

为保障分水隧道开挖

施工安全、质量及进度

项目工程技术、安全质量专职人员

24小时对隧道施工进行盯控

后续施工将根据实际围岩情况

持续推进工法优化

早日为标段内控制性工程——

刘家屋基1号特大桥架梁打开通道

渝湘高速项目二标线路总长20.615公里，标段内共有主线桥13座，隧道3座，互通区2个，服务区1座。

项目建成后，将进一步优化路网布局，缓解渝湘高速的交通压力，将重庆建成西南地区综合交通枢纽，加快巴南、南川、武隆、彭水等区县旅游资源一体化开发，加速推进重庆“内陆开放高地”和“山清水秀美丽之地”建设。

供稿：发展公司

作者：王有杰   韩  彬

编辑：康   琢

审核：李   莉

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